Een varende caravan: de Sealander

Allicht kon de Duitse ontwerper Daniël Straub niet kiezen tussen een caravanvakantie of een bootvakantie, dus besloot hij een caravan te ontwerpen die niet alleen achter een auto gehangen kan worden, maar ook een flink stuk kan varen met behulp van een gewone of elektrische buitenboordmotor tot vijf PK. Het heeft Daniël Straub twee jaar gekost, mijn zijn Sealander is nu klaar voor massaproductie en als het goed is, is de bootcaravan vanaf begin volgend jaar te koop.
Omdat de Sealander slechts 400 kilo weegt en 3,90 m bij 1,85 m meet, kan de caravan ook door kleinere auto's getrokken worden. Daarnaast is Daniël Straub zo slim geweest om de Sealander te voorzien van een flexibel interieur, waardoor een ieder de caravan aan kan passen naar zijn of haar eigen wensen. Ook is de Sealander voorzien van twee bedden, die in een handomdraai omgetoverd kunnen worden tot banken, waarop je kunt zitten tijdens het varen. Je kunt dus 's ochtends op de camping wakker worden en daarna een stuk met hetzelfde voertuig varen.
Ook al is de verkoopdatum bekend, het is nog even afwachten of je voor de Sealander een caravanverzekering af moet sluiten, of een bootverzekering én een caravanverzekering.

Gestolen caravan met localisatiesysteem leidt tot grote vondst

Toen er vorige week een caravan met localisatiesysteem uit Zwitserland werd gestolen kon de eigenaar zijn caravan snel lokaliseren. De caravan werd in Jambes gelokaliseerd, toen de politie van Namen vervolgens op zoek ging naar de gestolen caravan stootten ze daarbij op meer gestolen waar.
Het terrein in Namen werd tijdelijk gebruikt om woonwagenbewoners op te vangen. Er werden op het terrein meerdere gestolen voertuigen of wagens waarmee geknoeid was aangetroffen. Er werden door de politie in totaal negentien caravans, twee mobilehomes en één bestelwagen in beslag genomen. De meeste caravans en mobilhomes waren afkomstig uit Duitsland en Zwitserland. Op het terrein werden onder meer ook houten bobijnen en nummerplaten aangetroffen. De politie gaat een onderzoek instellen om te kijken of er een heel netwerk achter de diefstallen zit, of dat het om volledig losstaande feiten gaat.
Er werden twee verdachten aangehouden, deze zitten vast en zijn nog niet verhoord.

14 bekeuringen als gevolg van controle vakantieverkeer

Vorige week zaterdag werd er langs de A2 ter hoogte van Elsloo een controle van het recreatieverkeer gehouden. Er werden aan maar liefst 14 van de 51 bestuurders van gecontroleerde voertuigcombinaties bekeuringen uitgedeeld. Deze controle werd uitgevoerd door een samenwerking tussen de politie, de brandweer en de Rijksdienst voor het Wegverkeer.
Deze bekeuringen werden over het algemeen uitgeschreven voor het verkeerd of overbeladen van de caravan of aanhangwagen. Bij de caravans werd door de brandweer de gasinstallaties eens goed onder de loep genomen. Er was een reparateur in de buurt, die de eventuele geconstateerde gebreken direct kon repareren. Over het algemeen werd er door de vakantiegangers positief op de controle gereageerd.
Je kunt je caravan altijd bij gerenommeerde bedrijven controleren op eventuele gebreken zodat je bij soortgelijke controles geen boetes krijgt. Ook een caravanverzekering afsluiten is nooit verkeerd en kan je vele ongemakken besparen.

Onnodige risico’s door slecht onderhoud aan caravan

In Nederland is de caravan erg populair, er zijn er in Nederland ruim 550.000. De mensen die met de caravan op vakantie gaan nemen hem vaak meerdere keren per jaar mee op ‘sleeptouw’. Aan het onderhoud van de caravan wordt echter niet altijd even veel aandacht besteed. Een caravan moet namelijk volledig in orde zijn om verzekerd te zijn dat je veilig op reis kunt gaan. Je vakantie kan namelijk flink verpest worden door technische mankementen aan je caravan, daarnaast kan het ook mensen in gevaar brengen.  Er werd door Veilig Landerd op 18 juni een caravan- en vouwwagencontrole gehouden.
Bij caravanspecialist Bens in Zeeland werd de controle gehouden, hierbij werd gekeken naar o.a. gastoevoer, de banden, de bekabeling, de verlichting, het chassis en het draagvermogen. Ook het remvermogen werd goed nagelopen. Volgens de eigenaar Bens, vielen de resultaten redelijk tegen. Er werden veel kleine mankementjes geconstateerd. Vaak het gevolg van achterstallig onderhoud. Bij het afsluiten van een caravanverzekering worden tegenwoordig steeds hogere eisen gesteld. Als er door de verzekering mankementen worden geconstateerd die aanleiding konden zijn van het probleem wordt er door de verzekering vaak niks uitgekeerd. Daarom is het eigenlijk belangrijk om je caravan elke twee jaar eens goed te laten controleren.
Wat veel mensen niet begrijpen is dat de banden van de caravan regelmatig vervangen moeten worden. Waarbij opmerkingen zoals: “er staat toch nog voldoende profiel op mijn banden” vaak voorkomen. Waar de meeste mensen niet over nadenken is dat er het hele jaar in de stalling 1000 kilo op de banden staat. 
De belangrijkste onderdelen voor de controle zijn de gastoevoer en het dragende gedeelte zoals de banden en het chassis. Bij deze controles wordt er vooral gekeken naar de veiligheid van de mensen en niet zozeer naar luxe problemen.  Er wordt door vele caravan eigenaars bezuinigd op de veiligheid, waar ze juist weer veel geld uitgeven aan de extra accessoires. Eigenlijk jammer, want wat iedereen toch eigenlijk het liefste wil is zorgeloos op vakantie gaan toch?